Cách bảo trì van bi

1. Van bi có tuổi thọ cao và không cần bảo trì trong thời gian dài. Chúng phải phụ thuộc vào một số yếu tố: điều kiện làm việc bình thường, tỷ lệ nhiệt độ-áp suất phù hợp và độ ăn mòn hợp lý1. Khi van bi ở trạng thái đóng, chất lỏng áp suất cũng ở trong thân van.

2. Trước khi sửa chữa, vui lòng xóa áp suất đường ống và mở van.

3. Vui lòng ngắt nguồn điện và nguồn khí trước khi sửa chữa.

4. Trước khi bảo dưỡng, hãy tách bộ truyền động ra khỏi đế.

5. Trước khi tháo gỡ, vui lòng loại bỏ áp suất của các đường thượng lưu và hạ lưu của van bi.

6. Khi tháo rời và sắp xếp lại, tránh làm hỏng các bộ phận, đặc biệt là bề mặt bịt kín của các bộ phận phi kim loại và sử dụng các công cụ đặc biệt để tháo vòng chữ o ra.

7. Khi lắp đặt van bi mặt bích, các bu lông trên mặt bích phải đối xứng, sau đó siết dần dần.

8. Van bi có sẵn trong các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như van bi thép đúc hoặc van bi thép không gỉ. Chất làm nghiêng phải tương thích với các bộ phận cao su, bộ phận nhựa, bộ phận kim loại và môi trường làm việc (chẳng hạn như khí) của van bi. Khi chất lỏng làm việc là khí và xăng (GB484-89) có thể được sử dụng để làm sạch các bộ phận kim loại, các bộ phận phi kim loại có thể được làm sạch bằng nước tinh khiết hoặc xăng.

9. Sau khi vệ sinh, chất tẩy rửa bay hơi, có thể lắp van bi vào nhưng không được bảo quản lâu, nếu không sẽ bị gỉ hoặc bẩn.

10. Trước khi lắp ráp các bộ phận mới, cũng cần làm sạch dữ liệu.sion.

Bảo dưỡng van bi hàng hải

Van bi là loại thường thấy nhất trên thuyền so với các loại khác như van cổng và van bướm. Chúng còn được gọi là seacocks khi chúng được gắn gần lỗ mở của thân tàu để tiếp nước vào hoặc đẩy nước ra bên ngoài thân tàu. Chúng được gọi là van bi vì chúng sử dụng một quả bóng đặc có lỗ ở giữa để kiểm soát dòng chảy. Quả bóng quay với tay cầm để căn chỉnh lỗ với đầu vào và đầu ra để cho phép dòng chảy qua van. Xoay 90 độ, đầu vào và đầu ra bị chặn và ngăn dòng chảy. Chúng được sử dụng tốt nhất làm van ngắt vì chúng chỉ cần một phần tư vòng để vận hành và vì vị trí của tay cầm cho biết trạng thái của van một cách thuận tiện. Khi tay gạt song song với hướng dòng chảy thì van mở, khi vuông góc với hướng dòng chảy thì van đóng.

Van bi không phải là bộ phận bảo trì rất cao. Khác với các vòng chữ O bị mòn làm kín quả bóng bên trong thân van, việc giữ cho van sạch sẽ và quay tự do với một chút dầu bôi trơn là tất cả những gì nó cần. Đó là khi một van mất khả năng bôi trơn và các mảnh vụn hoặc chất ăn mòn tích tụ khiến nó khó có thể xoay được. Nếu bạn tác động lực quá mạnh lên van nhựa, tay cầm có thể bị gãy khiến van không hoạt động được và bạn phải sửa chữa hoặc thay thế nó.

Làm theo các bước sau để bảo trì van bi:

1. Nếu có thể, hãy tháo van ra khỏi thuyền để bạn có thể kiểm tra và dễ dàng thao tác hơn.

2. Kẹp chặt một đầu của van vào một bàn kẹp nhưng không chặt đến mức bạn có thể làm biến dạng hoặc nứt van.

3. Dùng cờ lê lớn, vặn đầu còn lại.

4. Dùng nước để rửa sạch cát và bụi bẩn bám trên cả hai bộ phận.

Van cụ thể được hiển thị trong bài đăng này nằm trên ống thoát nước của bếp kết nối với ống thoát nước của buồng lái phía trên khớp nối xuyên thân tàu trên Summer Dance. Van được đặt nghiêng xuống một chút so với đầu ra của nó và do đó hoạt động giống như một cái bẫy trầm tích cho các đường thoát nước trong buồng lái. Thông thường, các van như thế này ít nhất phải được đặt nghiêng về phía thân tàu để chúng không bẫy các mảnh vụn. Thật không may, phễu thoát nước cấp vào van này quá thấp so với mức đó. Trong những tình huống như vậy, hãy vệ sinh van thường xuyên hơn bình thường để giảm thiểu số điểm được hiển thị bên dưới.

5. Xoay tay nắm van sang vị trí mở, tháo vít gắn tay cầm vào van và kéo thẳng tay cầm ra.

6. Dùng một ngón tay thò vào bên trong thân van, đút vào lỗ bi để kẹp chặt bi và xoay qua xoay lại cho đến khi bạn có thể kéo nó ra. Cần chặt chẽ nhưng đi ra đủ thuyết phục. Phần khó nhất là lấy thân tay cầm ra khỏi lỗ của nó.

7. Làm sạch tất cả các bộ phận bằng xà phòng và nước. Kiểm tra độ mòn của vòng chữ O và thay thế nếu cần. Nếu bi và thân van bị mòn quá mức hoặc mòn đến mức van bị rò rỉ quá nhiều khi đóng, hãy thay thế toàn bộ van.

8. Bôi chất bôi trơn hàng hải bằng silicon hoặc Teflon chất lượng tốt lên các vòng chữ O và bề mặt mài mòn.

9. Lắp lại van theo thứ tự ngược lại với thứ tự mà bạn đã tháo. Lắp lại vòng chữ O nhỏ giữa bi và tay cầm sau khi bạn lắp lại bi, nếu không bi có thể bị kẹp vào thân van và ngăn không cho các bộ phận khác khớp khít. Hãy chắc chắn rằng nó ngồi hoàn toàn trước khi bạn cài đặt lại tay cầm.

10. Lắp lại van vào thuyền. Dán băng Teflon lên bất kỳ ren nào và kiểm tra rò rỉ cũng như hoạt động bình thường.

Lặp lại công việc này vài năm một lần tùy thuộc vào tần suất bạn đi thuyền và tần suất bạn sử dụng van. Ở mức tối thiểu, hãy làm việc tất cả các van hàng năm để tránh chúng bị dính. Chúng tôi là nhà cung cấp van bi. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi.